近期，西方主要国家纷纷加强了汽车安全装置配置的法规要求，如欧盟最新立法要求2011年时所有欧洲新的车型要有ESP装置，并且在2014年时所有的新产车要有ESP装置。与此同时，以往主要强调被动安全性能的欧洲NCAP标准，最近也把主动安全引入评价体系之中。

　　博世底盘提供的《中国主动安全调查2009》报告指出，在中国有过紧急制动经历的驾驶者占总数的比例达81%，有过侧滑经历的驾驶者比例为37%；在被问到购买下一辆车时什么是重要的衡量标准时，90%的人把ABS当作非常重要事项，78%的人认为ESP非常重要。这些调查数据结合到2008年中国市场新注册车辆11%的ESP装配率，表明中国市场与欧美市场一方面在安全配置方面存在着明显的差距，同时也说明中国市场有很大的成长潜力。

　　目前，博世正在研究一种基于主动安全(稳定车辆、制动功能、车辆动态)、驾驶者辅助(基于雷达和视频的系统)、被动安全(探测和传感、乘员和行人保护)以及车辆通讯(导航系统、可视化、车辆与外界通讯)四大系统于一身的“整合式主被动安全系统”(CAPS)，以达到更好的安全功能。

　　（注：ESP全称是Electronic Stabilty Program，即电子稳定程序。）

　　（安 讯）