近几年来，随着市政建设脚步的加快，地下管道被挖断、路面塌陷等市政类事故也不断见诸媒体。如果仅仅以为是“野蛮施工”的后果，未免以偏概全。让我们先来看一下以下几起事故：

　　地质原因型——

　　8月2日20时许，北京东城区王府井大街北口一污水井损坏，污水外溢致路面塌陷。抢修人员用了24小时才将污水排净。北京市地勘局的专家表示，这与地质有一定的关系，不同区域的地面沉降有各自具体的原因，北京东部地基承载力低，修路时就要垫厚一些。

　　年代久远型——

　　8月20日下午一点半左右，上海浦东新区川沙镇华夏东路、妙境北路口，一条500毫米口径的自来水总管发生爆裂。事故造成周边道路和商铺积水严重，供水受到影响。浦东自来水公司抢修队负责人介绍说，爆裂的水管是川沙地区供水主管道，埋设于上世纪八十年代，初步分析，事故原因是地下管道和窨井相互挤压所致。

　　工艺失误型——

　　8月8日13时20分左右，安徽省合肥市闹市区一处地下行人通道施工工地突发路面塌陷，一辆出租车、两辆助力车坠入深坑，3人受伤。事故原因初步分析为施工单位存在“施工工艺问题”。据悉，项目设计之初，已经考虑到了顶部承载力的问题，并做了专门设计。但在施工中过于乐观，在拆除“工”字梁结构时，采取从通道中间向两边拆除的做法，恰逢路面交通车流密集，动态承载压力超出预计，最终导致塌陷。

　　无人管理型——

　　8月19日，河南安阳市民小郭骑着电动三轮车往健康路中段运送货物。刚拐到健康路上时，车轮陷入道路中间一个直径近半米的窟窿内。由于车上满载货物，让小郭不知所措。正巧几名市民帮忙，才得以把车推出。居住在附近的市民说，窟窿是前两天出现的，只是迟迟不见有人来处理。

　　错综复杂型——

　　7月12日上午，广西南宁市友爱济南路口一处路面突然塌陷后，市政部门一名工作人员在现场忙着逐一打电话，他要把牵涉到的地下管线部门的维护人员全部召集，以确定各地下管线的掩埋确切位置。一位维护人员说，有时一条道路下有给水管、雨水管等多种管线，而且管理主体来自市直、区直、中直等不同部门，就算确定了责任单位，在没确定其他管线的相关情况后，也不能贸然施工。当日上午11时多，南宁市城市管理局负责人召集各地下管线维护人员进行协商，最后确定由供水部门负责对塌陷处进行开挖处置及填埋，由市政部门对路面进行修补。至于塌陷的责任认定，还需进一步调查。

　　野蛮施工型——

　　7月21日上午7点半左右，上海中山南路、王家码头街路口的施工工地内，一台挖掘机在作业时不慎将地下燃气管道轧破，燃气泄漏遇火星后引起大火，一个小时后才被扑灭，约5000户燃气用户的用气受到影响，附近交通也因此发生拥堵。据大众燃气急修中心主任黄学成介绍，近期上海路面施工情况较多，地下管线外力破坏也有上升趋势。“施工方应该注意，加强对其他地下管线保护，同时应该向我们管线单位办理绿卡监护手续，我们监护员会到这里来监护的。”

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　　市政施工相关事故如此之多，并非这几种简单的类型。看起来平整宽阔的马路，谁能知道下面埋藏着多少管线，而这些管线一旦维护不好，就是事故隐患。    （李彩琴）