6月28日晚7时10分，昆明新机场飞行区货运汽车通道东延长段顶板发生垮塌，事故造成11人受伤。而在去年1月3日，新机场工地就曾发生坍塌事故，造成7人死亡，30余人受伤，4名责任人刚刚在上个月被法院判刑。一个在建项目连续发生垮塌事故，令人深思。

　　事故影响

　　事故现场已全面停工

　　事故后第三天，记者再次来到昆明新机场发生垮塌事故的货运通道现场，发现事故现场已全面停工，显得非常冷清。

　　据附近的工人介绍，事故发生后，新机场很多需要现场浇筑的工程都被暂停了。安检等相关部门在29日早些时候完成了对现场的初步勘查，事故现场将在所有调查结束后恢复施工，工人们将会重新组织开始打钢架，再次进行混凝土浇筑作业。

　　根据原计划，发生垮塌的货运通道延长线，经过浇筑，大约到29日早上就可以完成整块顶板的浇筑，然而垮塌事故打乱了整个工程进度。工人同时还表示，这段货运通道延长线正面临着工期较紧的问题。

　　处理事宜

　　建设指挥部开展安全大检查

　　事故发生后，昆明新机场建设指挥部立即召开昆明新机场建设安全生产大检查的紧急会议，在全场区组织为期两天的全面安全生产大检查，彻底排查整治场区内安全生产隐患。

　　据悉，此次检查的主要内容分3部分：包括高大模板支撑、爬升脚手架、悬挑脚手架、深基坑施工、起重机械等情况；洞口临边、施工出入口、安全防护设施等；从业人员安全培训教育情况、特种作业人员持证上岗情况；施工现场临时设施及工人宿舍区，重点检查临设住房结构安全、用电及防火安全等。

　　指挥部要求各参建单位一定要高度重视此次大检查工作，主要领导要亲自抓、分管领导要重点抓，认真组织，精心检查。并要全面落实各项责任，做到不留一个隐患，不留一个死角，对检查发现的隐患，一定要落实专人，立即整改；对发现的重大隐患，要立即停工，按照“定人，定时间，定措施”的原则进行整改，整改到位后方可施工，切实消除隐患，确保施工安全。对不认真按通知要求进行自查自纠的，对工地安全生产管理混乱、存在重大安全隐患的施工单位以及监理单位，将给予通报批评，责令整改。

　　痛定思痛

　　警钟为何再次响起

　　很多人听到这次事故消息后的第一个问题就是：这个工程不是刚刚发生过事故吗？怎么这么短的时间就又发生事故？据悉，此次事故的原因相关部门还在调查中。而去年1月3日发生的坍塌事故，经事故调查组认定，造成事故的直接原因是支架架体构造有缺陷，支架安装违反规范，支架的钢管扣件有质量问题，浇筑方式违反规范规定，导致架体右上角支架局部失稳，牵连架体整体倒塌。如果这次事故调查后的结果还有这方面的原因，相关单位就得慎重思考：血的教训为什么还换不来安全意识？就得痛定思痛，追溯事故源头。当然即使原因出在其他方面，也不能成为事故再次发生的借口，一次事故发生后，不是仅仅要整改一个方面的隐患，要全面整改，从各个方面入手，将所有的事故隐患消灭在萌芽中，只有这样，才是真正吸取了教训，否则做再多的补救、处理再多的责任人都是得不偿失。

　　(李 丹)