一向标榜不差钱的电商大佬京东商城，最近手头也有点紧。

　　近日，京东商城CEO刘强东在新浪微博上发布一条留言：“今晚我要挨大家骂了！唉……”正当大家猜测纷纷时，京东商城当日晚间就发布配送政策调整公告：从2011年11月25日起对金额不足39元的订单收取5元运费。此消息一出，在业界引起了强烈反响。

　　不过，在众多电商中，不仅仅是京东商城一家设立了免费配送门槛，当当网购物满29元免运费，凡客诚品则高达99元，只有卓越亚马逊仍然坚守免运费的阵营。

　　为什么是39元？一位业内专家给出分析：39元门槛对京东商城的3C和大百货业态来说不是问题，但对于近年来其主打的图书以及小电子产品而言，却有着不小的影响。再加上京东免费退换货服务，对其物流确实是不小的压力。

　　事实上，京东商城形成的实际订单中，39元以下订单并不多。

　　据了解，2010年中国B2C在线零售商交易额榜单数据显示，京东商城的平均客单价为350元。这也从一定程度上说明，39元的运费门槛不算高。对京东自身而言，设置39元门槛的象征性意义或许大于实际意义。

　　笔者认为，京东商城此次对购物不满39元收取运费只是其为收费找一个合理的借口，因为在业内看来，京东商城的物流配送做得并不好，这点从京东商城最新一轮融资主要用于物流建设便可看出。

　　当然，电商在发展过程中遇到的物流问题实属正常，每个行业在发展中总会遇到阵痛，这就要看你在怎么去提升顾客满意度的同时，又要有效控制成本。像美国Zappos公司在物流方面的杰出表现当属表率：365天免费退货，每天24小时客户服务，110%价格保护，前所未闻的所有订单免费隔夜递送。试问，国内有几家电商企业可以做到？而仅免费退换货一项业务，Zappos为此付出了1亿美元的运费。（Zappos为美国最大的卖鞋B2C网站，规模已超越Amazon）。

　　热得发烫的电商现在要做的就是冷静思考自己的发展模式和提供特色服务。收钱可以，关键是收了钱后与之相应的服务能否让顾客体验到，这才是问题的关键。