小时候，正是上世纪七八十年代，交通很不方便，除了有很少的自行车外，出行全靠“11路”——不论多远，只能步行。我记得上中学时，由于学校离家远，得住校，一个星期才能回家一次。星期天吃完午饭，我就与同学相约步行回学校，一般得花一个多小时，如果携带的生活用品多的话，到学校已经累得说不出话了。那时看到城里条件好的同学骑一辆自行车到学校，就足以让全班人羡慕不已，都期盼自已能有一辆自行车，哪怕是破的……那时对我们乡下的孩子来说，出门步行是唯一的出行方式。

　　八十年代中期，我实现了拥有自行车的“三分之一”个梦，这为我带来了不少方便与荣耀。当时，在乡政府工作的老爸发了一辆“飞鸽”牌自行车，五成新，真可说是“全身都响，唯有铃铛不响”。之所以是“三分之一”个梦，是因为只有在老爸回家度周末时，我才能骑上。所以每到周末我就盼着老爸回来，他一到家，车还没停稳，我就接过自行车，吆喝着村里的同伴扶我学车。因为全村一辆自行车都没有，自然那些同伴都争先恐后地帮我学骑车，时不时我还会“施舍”让他们“摸”一下。学会骑车后，生活的确方便了很多，我主动承包了家里的小采购任务。骑着自行车到镇上小卖部购这买那，一路穿街过巷，好不荣耀……那时拥有一辆自行车是一种时髦，同时更带来了方便。

　　八十年代末，我真正地拥有了一辆属于自己的自行车。那是我到信用社上班后，从老主任手中接过的一辆“皇冠”牌自行车，这辆车传到我手中已是“第三任”了。还记得当时老主任交给我时，说了好多诸如如何珍惜、保养、防盗之类的话，虽然听着唠叨，但那时我心里甭提多高兴。这辆车一直跟随了我四年，我也对它最有感情，因为有了它，我每天都骑着它下村走户收储收贷，每年都出色高效地完成了工作任务……上班后拥有一辆自行车，为我工作提供了交通工具，是我提高工作效率的最好帮手。

　　九十年代初，时兴摩托车了。我也因工作的调动离家远了，在家人的支持下，我买了第一台摩托车——“金城70”，挺省油的。我每天骑着它上下班，风雨无阻。每天我能按时上班，从来没有迟到，全是它的功劳。有了这辆摩托车，下乡收贷收储也就更方便快捷了。记得一次为了与农行营业所竞争蚕种制种款的代发业务，我正是骑着摩托车“捷足先登”，为我们信用社争取到了那项业务，使对手“望摩兴叹”。后来我又换了两台摩托车，当然质量也越来越好……拥有了摩托车，让我工作生活节奏更快捷，效率更提高。

　　二十一世纪，国内经济突飞猛进，汽车工业、交通运输发展更为迅速。据不完全统计，全国机动车保有量达4亿台，仅北京市就拥有6000万辆，就连我们一个小县城平均每天都有10台新车入户的增量。在这个潮动车涌之势下，我圆了我的“私家车”梦。2011年初，我购入一款低排量的家用小汽车，从此我成了“有车族”。平日，我开着它去单位上班，挥洒工作激情；周末，携着妻儿逛城市游风景，品味幸福生活；节假日带着父母双亲走亲访友，享受天伦之乐……拥有了私家车，让我幸福生活增添了更多的惬意和美感。

　　不同的年代，不同的向往，不同的经历，不同的收获。出行方式和出行工具的更迭，令我们这代人烙印了历史的记忆，见证了时代的发展，憧憬着更加美好的未来……