商业电价调整曲折前行

　　本报讯  尽管国家为商业用电制定了有利政策，但各省市由于受历史原因、自身发展情况等影响，目前政策推进力度差别较大。

　　据了解，从2011年12月1日起，湖南省执行新的销售电价，居民用电暂不调整，非居民照明、商业与非普工业用电价格合并为一般工商业及其他用电价格。此时距国务院提出2008年年底基本实现工商业电价并轨要求已过去3年。广东省的政策执行情况则是刚刚出现工商业用电并轨试点城市。从2012年1月1日起，广东惠州市工商业用电实现同网同价，商业专用变压器用户同时实行峰谷电价。据悉，这也是广东省唯一的试点城市，省内其他城市电价并轨政策的推行仍无下文。而更令商业企业心焦的是，还有许多省份连试点城市都没有，它们仍面对着高于工业电价的费用支出。

　　商业企业的困扰远不止这些。在那些工商业用电并轨政策已经制定并予以执行的省市，商业用电仍面对着不同的尴尬：首先，一般工商业用电价格仍远高于居民生活用电价格及大工业用电价格；更为重要的一点是，目前工商业用电实行峰谷电价政策，高峰、平段、低谷时段的用电价格差值非常大。而现实情况是，工业企业生产时可以错开高峰期，在半夜的低谷期生产，但商业营业时间则多数集中在早8点至晚8点，峰、平两时段各占50%，谷时段很少用电。相同的用电量，因为使用的时间段不同，商业企业往往要多付很多钱。（张锦芳）

　　城市便民菜场

　　拟在全国推广

　　本报讯  “周末车载蔬菜市场”在北京市推广取得成效之后，商务部将选择部分城市正式在全国推开“城市便民菜场”建设试点。

　　日前，商务部新闻发言人沈丹阳透露，商务部即将下发关于在全国推开“城市便民菜场”建设试点的相关通知，明确大中城市推进城市鲜活农产品零售网络建设的具体要求，包括直销菜市场的建设如何规范、如何试点的具体要求。

　　据了解，从去年6月开始，商务部和北京市政府联合启动首批周末车载蔬菜市场工作，在北京海淀、朝阳、丰台、石景山等地，共有4家周末市场投入运营，经营主体均为农民合作社。周末车载菜市场销售价格比周边菜市场平均低15%以上。与此同时，其向农民收购蔬菜价格普遍高于市场收购价一成。去年9月，商务部曾下发通知要求在全国范围推广北京市的做法。

　　商务部市场建设司有关负责人表示，商务部启动城市便民菜场建设试点，目的是在试点城市基本形成以规范化菜市场、生鲜超市为主体，以社区连锁菜店为网点基础，以流动售菜车、周末蔬菜直销市场等时段直销点为补充，以农产品网络购物为创新形式的城市鲜活农产品零售网络。支持重点将包括公益性网点和摊位回购回租、加工配送中心和零售网点建设、流动售菜车售卖设施改造补助以及人员培训。（吴洋）