“要深化流通体制改革，清除妨碍全国统一市场的各种关卡，降低流通成本，促进物流配送、快递业和网络购物发展，充分释放十几亿人口蕴藏的巨大消费潜力。”国务院总理李克强在政府工作报告中指出。这项政策释放的信号表明，我国投资主导的经济增长方式面临转型，未来中国经济增长将转向以消费为主导。

    消费主导拉动经济发展，其中不可忽视的重要力量就是网络购物。中国电子商务研究中心近日发布的报告显示，2013年中国网络零售市场交易规模达18851亿元，预计2014年有望达到27861亿元。2013年，我国电子商务整体市场规模突破10万亿元，其中网络零售约占全年社会消费品零售总额的8％。仅在去年“双十一”的网购中，支付宝的交易额就突破了350亿元。从中不难看出，随着电子商务的发展，经济转型升级加快，现代物流业的基础性与先导性作用愈发凸显。有关专家也曾指出，随着社会的不断发展，物流行业已超越传统运输服务的单一功能，成为转变经济增长方式的重要基础支撑者，快速发展的电子商务，急需一套完善的物流基础设施与之匹配。

    现实情况是我国流通中存在的问题仍然比较严重。中国物流信息中心发布的2013年物流运行情况分析显示，流通模式粗放、物流费用偏高等问题仍然是制约流通行业发展的重要因素。其主要原因在于以供应链为主的现代流通体系建设进展相对缓慢。社会物流资源缺乏有效整合、不能集约使用，导致物流效率偏低、费用偏高。其次是物流一体化建设相对滞后。社会资源周转慢、环节多、费用高。调查显示，我国企业对外支付的物流费用占企业物流总费用的比重为61%，低于日本约9个百分点，差距较为明显。

    从中不难看出，当前国内电子商务在很大程度上仍受限于传统物流水平，此次政府工作报告中提出要清除妨碍全国统一市场的各种关卡，这将成为建设一张紧张繁忙而顺畅有序的流通网络的突破口。除此之外，有关专家表示，在未来的流通体制改革中，建设统一规划的物流仓储基础设施，高效的物流数据平台，确保信息渠道规范，促进社会化资源高效协同，提升社会化物流服务品质，打造未来商业基础设施等，也应该是物流行业未来发展需要做的重点工作。