农村物流市场是全国物流市场的重要组成部分，开拓农村市场是许多第三方物流公司发展战略的重点之一。据调查，中国未来物流市场规模在4万亿元以上，年增长5%。由此可见，第三方物流市场潜力十分巨大，有着巨大的利润空间。所以，从市场大背景来看，第三方物流很有“钱途”。

    然而市场上第三方物流公司有盈利的，也有亏损的。盈利企业的赚钱和发展之道大概归纳为如下几点：

    诚信为本。讲诚信是任何企业的“立身之本”，第三方物流公司的诚信问题近几年得到高度关注。可以看到，凡是发展迅速的公司都是比较讲求诚信、口碑较好的物流企业。随着买方市场的迅速形成，物流行业竞争日趋激烈，信誉度不高的公司自然很难赚钱，而有诚信的物流公司赚钱机会将大增。

    服务至上。这是一个老话题，但许多物流公司就败在“服务”上。在无数正反两方面的案例启发下，绝大多数第三方物流企业都在服务上大下功夫。说到底，物流企业的核心就是服务，物流企业的产品就是服务，物流企业卖的就是服务，物流企业拼的还是服务。服务做好了，钱自然就赚到了。

    遵守法规。许多公司打法规的“擦边球”，比如超载超限运输。这是一些公司赚钱的一个很重要的方式。但短期内是赚到了一些钱，长期看却是巨大的损失。如超载运输引发的业界恶性竞争，最后让大家都没赚到钱。遵守法规，不只对国家、对社会，也对物流公司自己有着长远好处。合法赚钱才是长久之计。

    体制机制灵活。在国内，迅速发展壮大的物流公司，大多是有灵活的体制和科学管理的企业。他们大量引进高学历管理人才，大胆启用新人，如远成、宝供、华宇、大田等。物流业的新理念日新月异，软硬件更新迅速，并已完全市场化。物流公司只有因势而动，因时而变，使体制机制随着市场和客户的变化而变化，随时做出正确的抉择，才能抓住瞬息万变的赚钱机会。

    保证适当毛利润。物流是一种服务，服务是有价值的，为竞争而过度降价只会出现“豆腐渣工程”。调查显示，第三方物流公司赢利较高的只有7%左右，微利的有60%左右，基本盈亏平衡的有15%左右，亏损的有18%左右。经验表明，要保证盈利，第三方物流企业追求的毛利润不能低于15%。6%的税率和6%的管理费率（管理规范的企业在5个百分点左右），加上其他费用，公司的成本在13个百分点左右。因此，毛利润低于15%的公司也就无钱可赚了。

    应用信息系统。有专家说，物流的灵魂在于系统。物流区别于传统的运输行业，其本质就在于物流有先进的物流信息系统，物流的快速发展也得益于电子商务的快速兴起，得益于IT技术的高速发展，得益于部分高科技的应用，如GPS等。物流业发展到今天，除了车辆还需要人驾驶以外，大部分都可以由系统自动来完成并进行机械化、全自动或半自动作业。公司要想赚钱，必须应用先进的信息系统武装自身，不使自己落后于时代。

    资源整合。物流的成功之处在于对社会资源有力的整合。一是外部资源整合，包括是社会车辆资源整合，如采用合同制、会员制、挂靠制方式整合；社会仓库资源整合，如租赁制、合建制方式，以及仓储的自管、托管、合管形式整合；社会人力资源整合，如录用制、合作制、加盟制方式整合等。二是内部资源整合，如人力资源整合，采取先进的项目管理模式，科学的绩效考核指标体系和激励机制，特别要重视对市场营销人员的激励机制。其他如多客户整合、多线路整合、多品种（产品）整合、多区域整合、多物流环节整合、管理费用整合等。

    与客户实现共赢。物流服务说到底是为客户盈利服务。与客户真诚融合、实现互利共赢，是第三方物流公司盈利的基本前提，也是实现自身稳步发展的基本原则。尤其在农村市场上，与农民结成命运共同体，在实现助农增收的前提下实现盈利，是公司在农村实现盈利和立足发展第一要务。农民是弱势群体，农业是弱势产业，农村社会经济水平与城镇有较大差距，实现城镇化任重道远，但农村市场潜力无限。认识了这个基本国情、农情，一切有志于农村市场的物流公司，更应自觉地把助农增收当作服务三农、开拓农村市场的出发点，这实现长远的发展的利润源泉。

    从市场主体交易资格平等的法理上说，也应该如此。公司要站在货主企业的同等高度，与企业建立供应链战略合作伙伴关系，共同发展，达到双赢，“与邻为善”、“以邻为伴”，这同样是企业的制胜市场、实现长久盈利和发展的根本之策。

    （汪尚雯 武家功）