作为浙江西部地区最大的一家拥有危化品运输资质的企业，巨化集团公司汽车运输有限公司所运物品中危化品超过80％，公路运输的安全压力非常大。近年来，该公司通过加大硬件投入力度，加强柔性机制管理，创新沟通管理方式，在危化品运输管理上取得了一定成绩，得到了主管部门的肯定。

　　硬件投入大 装备先进

　　“浙HA1610汽车装运的是氯仿产品，现在是在甬金高速公路上行驶，汽车在东阳市附近……”随着巨化集团汽车运输有限公司汽车运输队支部书记姜晓勇的介绍，远在千百里之外的50余辆危化品运输车辆的行驶方位、车速和行车状况清楚地出现在电脑屏幕上，一目了然。

　　一直来，危化品运输对车辆的运行和驾驶员都有较高的要求。2003年，该公司率先投入30多万元，为80台危化品运输车辆安装了GPS卫星定位仪、行车安全数据记录仪、车载电话和监控平台，有10台电脑配置GPS卫星全球定位仪软件跟踪管理，实行了车辆运行动态24小时监控管理。

　　为切实改变驾驶员超速及私自改变行车线路的现象，车队还规定高速公路最高速度不能超过80公里，超过规定的速度，驾驶员每次罚款100元；如果没有按照规定线路行驶，发生的一切后果由驾驶员承担。由于GPS监控系统时刻盯着车辆行驶速度和线路并进行实时记录，驾驶员们渐渐也习惯了“按规定执行”，超速及擅自改变行车线路现象得到了根本改变。不仅如此，一旦行驶在外的车辆发生异常情况或交通事故，GPS监控系统会在第一时间报警提示。

　　此外，公司还不惜血本购置大吨位、低能耗、专用液体槽车、集装箱车辆及进口牵引头车辆，在车辆本身技术状况上确保运输安全。

　　机制灵活 柔中有刚

　　“二季度我拿到了600元钱的奖励呢。”说话的是汽车运输队驾驶员孙建国，话语里满是自豪和欢喜。为进一步激发和鼓励每位驾驶员安全行车，车队根据安全行车公里数、服务质量等指标，每季度按车队驾驶员比例的5％进行一次“星级驾驶员”的评选，年度内连续四个季度被评为星级驾驶员的当选为“年度安全标兵”。当选为季度“星级驾驶员”可得到300元奖励，连续二个、三个、四个季度当选的，分别奖励600元、900元、1000元，连续三个年度评为安全标兵的给与一次性奖励5000元。与此结合的是“刚性的制度约束”。

　　安全检查“一票否决制”。检查由经验丰富的老职工担任，依据“谁检查、谁签字、谁负责”的原则，出厂前对所有车辆按照安全检测标准进行车况检查，对车况不符合要求的车辆坚决不予放行。凡是车辆没有进行安全检查，是车队与驾驶员的责任，经安全检查，出车后发现漏查出现车辆故障，则是安全检查人员的责任；安全检查发现问题，修理厂没有整改发生途中故障，则追究修理厂责任；车辆未经安全检查，门卫擅自放车辆通行，则追究门卫人员的责任……一道道“关卡”，使每辆车在出行前就得到“全方位细心呵护检查”，避免了“带病带伤出车”。

　　专线专人专车运输制。该公司成立了三个专线项目组，包括衢州至衡阳、衢州至宁夏、衢州至广州等线路，这些线路全部由专人专车运输.

　　车辆信息卡管理制。每次出车前，驾驶员必须掌握所承运的危化品的介质特性，不带信息卡的不准出门，不带防护用具不准出门，不带相关证件的不准出门。“三不出门”让每位驾驶员在出车前就“绷紧安全行车弦”。每周办公室和安全部还要对出厂车辆进行包括各类票据、信息卡携带、防护用具、防护知识的掌握等方面的突击检查，对查处的问题要求立即整改并连带经济考核。

　　重视沟通 轻松上路

　　巨化汽车运输有限公司目前有驾驶员180来人，绝大部分是外聘员工。由于驾驶员职业的特殊性、流动性，给车队管理带来了相当大的难度。“驾驶员家属联谊会”由此应运而生。“家属最了解驾驶员的心里想法和思想动态，请家属来担任‘家庭政委’，由娘家人监督车队工作，对车队安全运输管理肯定有好处。”姜小勇说。驾驶员家属联谊会成立后，以每季一次“家属座谈会”和每月一次“家属接待日”的形式，请家属把她们最关注的问题提出来，公司主要领导针对家属提出的意见能落实的马上给予答复，不能马上落实的，先进行合理解释，然后责成相关职能部门指定方案予以落实，全力为驾驶员建立“和谐大后方”，避免驾驶员开“情绪车”、“疲劳车”。

　　除了让“家庭政委”参与管理外，车队还经常采取个别教育的方式和驾驶员沟通交流。”驾驶员们午休时爱到厂外吸支烟解乏，瞅准这个时机，领导经常和驾驶员们蹲在一块抽烟、拉家常。待等烟抽完，许多“疙瘩”就不知不觉如烟散去了。心情舒畅了，安全行车就有了保障。

　　“安全千里行，任重而道远。唯有不断创新思路，不遗余力查找危化品运输管理存在的薄弱环节，不断落实改进，才能进一步强化、细化危化品管理工作，更好地服务社会和回报社会。”巨化集团汽车运输有限公司总经理楼正洪语气坚决地说。　(姜伟 祝小清)