本报讯（首席记者 阴剑锋） 近日，一条因直入“生命禁区”而广受社会关注的新疆哈密至罗布泊铁路（哈罗铁路）正式开工建设。工程总投资达32.8亿元，铁路全长约360公里，计划两年内建成。

　　哈罗铁路位于新疆哈密和巴音郭楞蒙古自治州境内，该线自既有兰新线哈密地区引出，向西南经规划的哈密工业园区、大南湖煤田西缘继续行进，伴行哈密至罗布泊公路东侧，至线路终点罗布泊镇罗中区，设计技术标准为国家Ⅱ级单线铁路，内燃牵引，预留电气化条件。

　　哈罗铁路建设主要为满足国家开发投资公司罗布泊钾盐开发的需要。罗布泊钾盐是我国重要的战略储备资源，罗中地区将建设成为我国重要的钾肥生产基地，规划的国投罗钾一期工程120万吨/年钾肥生产能力已于2008年底建成，二期300万吨/年钾肥生产能力将于2014年底建成。届时，罗布泊将建成亚洲最大的盐化工业城，并有望建成世界最大的硫酸钾生产基地。

　　哈罗铁路沿线还分布有规划建设的哈密工业园区，预测储量达230亿吨的特大型大南湖煤田。建设哈密至罗布泊铁路可满足煤田开发、矿石、电厂等运输需要，为地区形成煤电化工基地提供可靠的运力保障。