今年1月至9月，全国发生一次死亡10人以上特大交通事故15起，同比减少10起。但进入10月以来，全国接连发生4起特大交通事故。今年以来的19起一次死亡10人以上特大交通事故中，涉及客车超员的10起，占52．6％。

　　进入10月以来，交通事故接连发生。分析事故原因发现，只要大家都能遵守规定，很多事故是可以避免的。由此可见，要打造“安全路”，一定要打响一场惩治违法行为的硬仗。

　　据悉，从今年11月到明年3月，公安部将在全国开展为期5个月的专项行动，集中整治超速超员超载和疲劳驾驶违法行为（简称“三超一疲劳”）。

　　资料显示，各地查处的交通违法行为中，超速违法行为最多。按照部署，在严肃整治机动车超速方面，各地公安机关要通过集中整治，坚决把行驶速度降下来、控制住，决不允许超过法律规定的上限，决不允许超过限速标志标明的速度。特别是大型客车限速更要严格监管、严肃查处。对超速违法行为，要发现一起、坚决处罚一起。

　　在整治客车超员方面，各地要严把出站、出城、上高速、过境“四关”，对卧铺客车、长途客车、旅游包车、校车做到逢车必查，加强夜间等超员违法行为高发时段的巡逻检查。对于查出的超员客车，依法从严处罚客车驾驶人，同时会同交通运输部门组织卸客转运。进一步加大对客运企业的监管力度，对情节严重、问题突出的企业，要建议行业主管部门停业整顿。

　　在严肃整治货车超载方面，交通运输部、公安部、工业和信息化部、国家工商总局、国家质检总局、国家安全监管总局10月12日就已联合召开全国治超工作电视电话会议，推广山西公路治超经验，坚决杜绝非法超限超载车辆通行高速公路。会议要求各地要加强源头管理，严把源头装载关口，减少路面压力。对本地重点源头进行全面排查，在政府统一领导下，集中进行整治，切实落实企业和属地责任。对现场查处的违法超载驾驶人，要严格落实记分制度。对超限超载车辆，要责令并监督违法行为人采取卸载、分装等措施，消除违法行为。

　　在严肃整治长途客车疲劳驾驶方面，各地要加强对跨省长途客运车辆特别是卧铺客车、旅游包车的检查，询问驾驶人驾驶时间，提醒按时休息。要重点加强零时至6时、下午2时至4时等疲劳驾驶易发时段的巡逻管控，对上述时段从事长途客运的车辆，要落实驾驶人落地休息措施。

　　客运车辆是本次专项整治的重中之重，对其超速、超员、疲劳驾驶违法行为，必须实行“零容忍”。第一次违法的，要严格处罚；第二次违法的，通知客运企业办安全培训班，组织违法驾驶人进行法制教育培训。各地公安机关要督促客运企业完善制度，明确要求驾驶人必须履行告知义务，在发车前主动向乘客告知安全注意事项，并接受乘客监督。 

 （张 蕾）

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　　道路交通事故研讨会在上海举行

　　10月18日，第六届中国道路交通事故研究学术研讨会在上海科学会堂举行。

　　研讨会以“让汽车更安全 ”为主题，参会专家学者，把各自研究成果写成论文与会交流，从不同的角度关注道路安全隐患、车辆安全问题、医疗救治、交通管理、汽车主动与被动安全等，为减少城市道路交通事故、保障人们出行安全而献计献策。

　　研讨会由同济大学、上海工程技术大学、上海市汽车工程学会共同主办，上海联合道路交通安全科学研究中心承办。