农历腊月廿八，上午9：30，记者见到位于大兴区魏善庄的北京市烟花鞭炮有限公司押运司机姚洪亮时，他正在做出发前的准备工作。检查完油箱和水箱后，他又跳上车检查刹车，接着就围着车时而触摸、时而敲打起来。在检查间隙，他告诉记者：“烟花爆竹运送是个单调、枯燥而又细致的活，考验的是押运员的耐心和责任感！”每次发车前，他都要对车辆进行油、水、刹车三检，保证车辆处于最佳的状态。虽然这个单调的过程每天都要重复几次，但每次他都要仔细认真地做，这不仅是对自己负责，更是对他人负责。
检查完车辆，姚洪亮又检查了自己的证件，然后和两名押运员向仓库开去。他说，现在烟花爆竹的运输和储存都有严格的规定，一辆运输车要求配备一名司机和两名押运员，这些人员都要求有从业资格证，还要通过危险货物运输押运人员运输管理局和所服务单位审核，只有通过三方的审核才能从事这个工作。押运过程中司机和押运员必须携带资格证，否则个人和公司都要受到严厉的处罚。由于烟花爆竹属于危险品，要尽量减少在公路等公共场合停留的时间，所以运送要避开上午6—9点、下午4—8点的早晚高峰时段，他们只能在其他时段进行配送。
当车辆停在4号仓库前时，库管孙金伟和4名装卸工已经在门口待命，验单、对票之后，孙金伟打开仓库，4名装卸工有条不紊地将一箱箱烟花爆竹搬运出来，跟车的两名押运员熟练地将它们摆放在车厢的不同位置，整个过程迅速而有序。姚洪亮笑着说：“别看只是简单的一装一卸，对于烟花爆竹的安全运输却很重要，烟花爆竹搬运过程中要轻拿轻放，避免碰撞，还要保持正面向上，不能颠倒。”
装完4号仓库，孙金伟锁上仓库大门后向另一边的6号仓库跑去。他说，烟花爆竹按照产地、品种等存放在不同的仓库，他们根据网点需求配货，一般来说，都要跑几个仓库才能配全。一阵忙碌后，姚洪亮终于出发了，看着满载烟花的运输车驶出仓储区，孙金伟松了一口气。他告诉记者，仓储是烟花爆竹的另一个重要环节，每一次车辆进出装卸，他都如履薄冰，生怕出一点差错。对于烟花爆竹的仓储，明火和人体产生的静电是最主要的危险因素，为了保证安全，公司在每个仓库入口都设立了除静电区，为入库人员配备防静电服，同时规定单次入库人员上限为8人，以减少产生静电的机会。每次入库，他们都要在静电区消除静电后才能进入。
孙金伟介绍说，确保烟花爆竹的仓储安全是个不间断、无死角的工作，需要全方位地投入才能确保安全。仓储区每个仓库的墙壁、地板、顶棚都涂有阻燃剂，灯也是特制的防爆灯，整个仓库区还配备了一个250m3的消防水池、27个消防栓、106个灭火器、6个消防架。此外，还有能保证2小时供电供水的应急电源和全天24小时对库区和运输车辆全程监控的监控系统等一系列安全保障设施。除了这些设施外，他们还要进行24小时不间断的人力巡查，从各个方面为节日安全保驾护航。
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